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Ölmessstab kurz, 55 mm, SS50, CD50, original Honda
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Ölmessstab kurz, 55 mm, SS50, CD50, original Honda
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Ölmessstab kurz, 55 mm, SS50, CD50, original Honda
Ölpeilstab, original von Honda Länge des gesamten Stabes inkl. Gewinde: 55mm Das Original für einen Honda SS50 oder CD50. Auch geeignet für andere Motoren mit kurzem Peilstab wie z. B.: Skyteam Dax, PBR, Monkey. Zhenhua Dax. Passender O-Ring: 1110000991
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Ölmessstab kurz, 60 mm, passend für SS50, CD50
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Ölmessstab kurz, 60 mm, passend für SS50, CD50
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Ölmessstab kurz, 60 mm, passend für SS50, CD50
Ersatz-Ölpeilstab für SS50 & CD50. Etwas länger als das Original (berücksichtigen Sie dies bei der Überprüfung), aber sehr nützlich. Länge des gesamten Sticks inkl. Gewinde: 60mm Auch passend für -Motoren mit kurzem Peilstab wie zB: Skyteam Dax, PBR, Monkey. Zhenhua Dax.
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Ölmessstab kurz, 74 mm
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Ölmessstab kurz, 74 mm
Ölmessstab kurz, 74 mm
Ölmessstab kurz, 74 mm
Universeller kurzer Ölpeilstab. Länge des Gesamtstabes inkl. Gewinde: 74mm
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Ölmessstab lang, 126 mm, passend für C50, C310, C320
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Langer Kunststoff-Ölpeilstab Länge des gesamten Stabes einschließlich Gewinde: 126mm Geeignet für einen C50, C70, Novio, Amigo, PC50, C310 oder C320. Diese Version wird für einen Motor verwendet, bei dem die Einfüllöffnung oben auf dem Kurbelgehäuse liegt. Passender O-Ring: 1110006041
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Ölmessstab lang, 129 mm, C50, C310, C320, original Honda
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Ölmessstab lang, 129 mm, C50, C310, C320, original Honda
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Langer Ölpeilstab aus Kunststoff, passend für einen C50, C70, Novio, Amigo, PC50, C310 oder C320. Gesamtlänge des Sticks inkl. Gewinde: 129mm Hinweis: Dies ist eine etwas spätere Version (der Standard-Peilstab ist nicht mehr verfügbar), die ca. 5mm kürzer ist. Denken Sie also daran, wenn Sie das Öl überprüfen! Diese Version wird für einen Motor verwendet, bei dem die Einfüllöffnung oben auf dem Kurbelgehäuse liegt. Original von Honda. Passender O-Ring: 1110006041
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Ölmessstab lang, 134 mm
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Ölmessstab lang, 134 mm
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Ölmessstab lang, 134 mm
Langer Ölpeilstab aus Kunststoff Länge des gesamten Stabes inkl. Gewinde: 134mm Passend für einen C50, C70, Novio, Amigo, PC50, C310 oder C320. Diese Version wird für einen Motor verwendet, bei dem die Einfüllöffnung oben auf dem Kurbelgehäuse liegt. Passender O-Ring: 1110006041
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Ölmessstab lang, 139 mm, C50, Dax, C310, C320, Novio, Amigo, original Honda
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Ölmessstab lang, 139 mm, C50, Dax, C310, C320, Novio, Amigo, original Honda
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Ölmessstab lang, 139 mm, C50, Dax, C310, C320, Novio, Amigo, original Honda
Langer Ölpeilstab. Länge des gesamten Sticks inkl. Gewinde: 139mm Zum Beispiel passend für: - C50, C70 (mit Peilstab oben auf dem Kurbelgehäuse) - Dax, Monkey (per Peilstab oben auf Kurbelgehäuse) - C310 oder C320. - Novio, Amigo Dies ist eine Metallversion, sie hat die gleiche Länge wie die Kunststoffversion und ist daher austauschbar. Diese lange Version wird für ein Kurbelgehäuse verwendet, bei dem die Einfüllöffnung oben auf dem Kurbelgehäuse liegt. Original von Honda. Passender O-Ring: 1110006041
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Ölmessstab-Gummi-O-Ring, C50, C310, C320, original Honda
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Ölmessstab-Gummi-O-Ring, C50, SS50, original Honda
Ölmessstab-Gummi-O-Ring, C50, SS50, original Honda
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O-Ring für den originalen Peilstab eines C50, C70, SS50, CD50 usw. Auch für die Skyteam-modelle universell einsetzbar. Hinweis: Es passt nicht in den Metallmessstab von zB C310 oder C320.
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Öltemperaturanzeige, kurz, A-Qualität
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Öltemperaturanzeige, kurz, A-Qualität
Öltemperaturanzeige, kurz, A-Qualität
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Universelles Öltemperaturmessgerät mit sehr kurzem Stab, daher geeignet für Kurbelgehäuse, wo ein echter Ölmessstab nicht möglich ist. Eine Wahl, die sich in der schönen Qualität und Verarbeitung widerspiegelt. Dieses Manometer ersetzt die originale Öleinfüllschraube. Passt zum Beispiel auf den Mash Fifty. - Stiftlänge: 1,4 cm. - Länge Stift inkl. Gewinde: 2,5 cm.
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Öltemperaturanzeige, lang, A-Qualität
Öltemperaturanzeige, lang, A-Qualität
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Universelle Öltemperaturanzeige mit langem Messstab. Eine Wahl, die sich in der schönen Qualität und Verarbeitung widerspiegelt. Dieses Messgerät ersetzt den originalen Peilstab. Passt zu: - C50, C70 mit langem Peilstab. - Honda Dax mit langem Peilstab - Stiftlänge: 12 cm. - Länge Stift inkl. Gewinde: 13,3 cm.
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Öltemperaturanzeige, lang, A-Qualität, Typ 2
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Öltemperaturanzeige, lang, A-Qualität, Typ 2 Öltemperaturanzeige, lang, A-Qualität, Typ 2 Öltemperaturanzeige, lang, A-Qualität, Typ 2
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Universelle Öltemperaturanzeige mit langem Messstab. Eine Wahl, die sich in der hohen Qualität und Verarbeitung widerspiegelt. Dieses Messgerät ersetzt den originalen Peilstab. Passt zu: - C50, C70 mit langem Peilstab. - Honda Dax mit langem Peilstab -für 125 ccm Dax, Skyteam und Lifan Motor - Stiftlänge: 117 mm. - Länge Stift inkl. Gewinde: 130 mm. - Skala: von 0 bis 200 °C
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Öltemperaturanzeige, medium, A-Qualität
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Universelle Öltemperaturanzeige mit kurzem Messstab. Eine Wahl, die sich in der schönen Qualität und Verarbeitung widerspiegelt. Dieses Messgerät ersetzt den originalen Peilstab. Passend für: - SS50 & CD50. - CB50 & CY50. - C50, C70 & C90 mit dem niedrigen kurzen Peilstab. - Zhenhua Dax. - Skyteam Dax & PBR. - Stiftlänge: 6 cm. - Länge Stift inkl. Gewinde: 7,2 cm.
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Öltemperaturanzeige, medium, A-Qualität, Typ 2
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Universelle Öltemperaturanzeige mit kurzem Messstab. Eine Wahl, die sich in der hohen Qualität und Verarbeitung widerspiegelt. Dieses Messgerät ersetzt den originalen Peilstab. Passend für: - SS50 & CD50. - CB50 & CY50. - C50, C70 & C90 mit dem niedrigen kurzen Peilstab. - Zhenhua Dax. - Skyteam Dax & PBR - Stiftlänge: 4,7 cm. - Stiftlänge inkl. Gewinde: 6 cm. - Skala: von 0 bis 200 °C.
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Ölmessstäbe für 4-Takt-Mopeds
Messen ist Wissen. Kontrollieren Sie regelmäßig den Ölstand Ihres Mopeds mit einem Messstab, um optimale Schmierung und Temperaturregulierung zu gewährleisten. 

Wie misst man Öl mit einem Messstab?
Bei den meisten 4-Takt-Mopeds messen Sie das Öl mit einem Messstab. Halten Sie das Moped aufrecht, während der Motor kalt ist und nicht läuft. Entfernen Sie den Messstab und reinigen Sie ihn mit einem Tuch. Tauchen Sie den Messstab ohne Einschrauben in den Motor, während das Moped weiterhin aufrecht gehalten wird. Entfernen Sie den Messstab und prüfen Sie, ob das Öl zwischen den Markierungen liegt. Zu wenig Öl kann dazu führen, dass der Motor seine Wärme nicht ableitet und die Schmierung nicht ausreicht. Zu viel Öl kann zu einem übermäßigen Kurbelgehäusedruck und Ölverlust während der Fahrt führen. Halten Sie sich an die empfohlene Ölmenge für Ihr Moped. Lesen Sie mehr über Öl in unseren Blogs.

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