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Getriebe Keilring, original Honda
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Getriebe Keilring, original Honda
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Getriebekeilring original
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Getriebe Umrüstsatz CB50, CY50, nach 5-Gang, original Honda
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Getriebe Umrüstsatz CB50, CY50, nach 5-Gang, original Honda
Getriebe Umrüstsatz CB50, CY50, nach 5-Gang, original Honda
Getriebe UmrĂĽstsatz CB50, CY50, nach 5-Gang, original Honda
Umbausatz mit allen Zusatzteilen um das serienmäßige 4-Gang-Getriebe in ein 5-Gang-Getriebe umzubauen! Original von Honda. Für Informationen oder Tipps zur Installation kontaktieren Sie uns bitte. Alle Teile in diesem Set sind original von Honda.
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Getriebe, CD50, SS50, 2. Gang, sekundär, original Honda
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Getriebe, CD50, SS50, 2. Gang, sekundär, original Honda
Getriebe, CD50, SS50, 2. Gang, sekundär, original Honda
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Getriebe, CD50, SS50, 2. Gang, sekundär, original Honda
Getrieberitzel für Honda SS50 und CD50. Original von Honda. 2. Gang sekundär. 31 Zähne. Ausgestattet mit 3 Nocken auf der einen und 4 auf der anderen Seite.
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Getriebe, Lifan 50ccm & 70ccm, Universal
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Getriebe, Lifan 50ccm & 70ccm, Universal
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Getriebe, Lifan 50ccm & 70ccm, Universal
Das Standardgetriebe der Lifan 50cc und 70cc 4-Gang Motoren. Schaltschema: 1-N-2-3-4 Auch universell einsetzbar für einen Honda 4-Gang Motor mit liegendem Zylinder. Dieses Getriebe passt in Kurbelgehäuse mit Nadellagern oder Bronzelagern. Zum Beispiel für einen SS50, CD50, oder zum Umbau von C50, Dax und Monkey. Nicht geeignet für Kurbelgehäuse mit Kugellagern! Nicht geeignet für Motoren mit Stößelstangen (C310 und C320) oder mit stehendem Zylinder wie der CB50 und CY50 .
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Getriebe, Primärantrieb, C50h, Dax, original Honda
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Getriebe, Primärantrieb, C50h, Dax, original Honda
Antriebszahnrad für das Getriebe einer niederländischen C50. 67 Zähne. Original von Honda. Neu relativ teuer, fragen Sie gerne nach einem gebrauchten.
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Getriebe, Primärantrieb, Novio, Amigo, original Honda
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Antriebszahnrad fĂĽr das Getriebe eines Novio oder Amigo. Original von Honda. Neu relativ teuer, fragen Sie gerne nach einem gebrauchten.
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Getriebe, Primärantrieb, Satz, Replikat
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Getriebe, Primärantrieb, Satz, Replikat
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Antriebszahnrad für das Getriebe / Kupplung eines replizierten Motors mit manueller Kupplung. 17 und 69 Zähne. Inklusive Gleitlager.
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Getriebe, Primärantrieb, SS50, CD50h, original Honda
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Getriebe, Primärantrieb, SS50, CD50h, original Honda
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Getriebe, Primärantrieb, SS50, CD50h, original Honda
Antriebszahnrad für das Getriebe einer niederländischen SS50 oder CD50. 69 Zähne. Original von Honda Neu relativ teuer, fragen Sie uns gene nach einem gebrauchten.
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Getriebe, Satz, Race, 4. Gang, R-Design
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Getriebe, Satz, Race, 4. Gang, R-Design
Kurzer (Renn-) 4. Gang von R-Design. Durch diesen kurzen Gang können Sie sanfter von 3 auf 4 schalten! Der Motor bekommt dann im 4. Gang mehr Drehmoment. Passend für: -Honda SS50 und CD50 - 4-Gang andere Motoren von 50ccm bis 90ccm.
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Getriebe, Zongsheng 190
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Getriebe, Zongsheng 190
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Das Standardgetriebe des Zongsheng 190cc-Motors.
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Getriebering, Honda Nice, original Honda
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Getriebering für eine schöne Honda, 110 CC. Original-Honda
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Getriebescheibenring 12mm, original Honda
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Getriebepassscheibe, original von Honda. Dies ist die Variante zum sogenannten GK4-Motor. Innendurchmesser 12 mm. AuĂźendurchmesser 22,5 mm. Dicke 0,3 mm.
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Getriebescheibenring groß L 14.2, original Honda
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Getriebepassscheibe, original von Honda. Dies ist die groĂźe Variante der breiten Felge, die Sie in Kombination mit Nadellagern verwenden. Innendurchmesser 13,8 mm. Das ist auf der linken ZĂĽndseite.
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Getriebescheibenring groß R 13.8, original Honda
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Getriebepassscheibe, original von Honda. Dies ist die groĂźe Variante der breiten Felge, die Sie in Kombination mit Nadellagern verwenden. Innendurchmesser 14,2 mm. Dies ist auf der rechten Kupplungsseite.
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Getriebescheibenring klein L 14.2, original Honda
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Getriebepassscheibe, original von Honda. Das ist die kleine Variante mit schmaler Felge, die Du in Kombination mit Bronzelagern verwendest. Innendurchmesser 14,2 mm. Das ist auf der linken ZĂĽndseite.
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Getriebescheibenring klein R 13.8, original Honda
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Getriebepassscheibe, original von Honda. Dies ist die kleine Variante mit schmaler Felge, diese verwenden Sie in Kombination mit Bronzelagern. Innendurchmesser 13,8mm. Dies ist auf der rechten Kupplungsseite.
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Getriebewelle, 4-Gang, Antrieb, original Honda
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Getriebewelle, passend fĂĽr Honda SS50 und CD50. Original von Honda. Abtriebswelle. Kurze AusfĂĽhrung, daher nicht fĂĽr Tretwerk geeignet.
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Getriebewelle, primär, Novio, Amigo, original Honda
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Primäre Getriebewelle für Novio oder Amigo. Original von Honda.
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Getriebewellenring, 17 mm, Novio, Amigo. Original von Honda
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Sekundäre Getriebewelle für Novio oder Amigo. Original von Honda.
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Hauptdüse, C310A, C320A, Größe 58, original Honda
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Hauptdüse, C310A, C320A, Größe 65, original Honda
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Hauptdüse, C310A, C320A, Größe 65, original Honda
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Hauptdüse, Fallstrom, Größe 65, original Honda
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Dieser Düse ist für einen OT C50 oder C70. Gewinde: M6 x 0,75. # 65 ist die Standardgröße für den holländischen C50 OT.
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Dieser DĂĽse ist fĂĽr einen OT C50 oder C70. Gewinde: M6 x 0,75
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